8 MOTOS CHINAS QUE MERECEN TU CONSIDERACIÓN

Es posible que las motocicletas chinas no tengan la mejor reputación en Europa… pero aquí hay 8 modelos que contribuirán en gran medida a demostrar que la marea definitivamente está cambiando.

No nos andaremos con rodeos: las motocicletas chinas no tienen la mejor reputación en este lado del mundo. Pero qisas, cambie de opinión en este pos, motos chinas que no son tan malas como crees

Solo tiene que mirar los comentarios en nuestras publicaciones de Facebook, justos o no, sobre los modelos chinos para ser testigo de la ardua tarea que enfrentan las empresas para cambiar la percepción en la mente de los compradores con respecto a la calidad y la confiabilidad.

Pero la historia tiene la costumbre de repetirse y estas fueron afirmaciones que se colocaron en ciertos modelos de Japón en el pasado… ahora se necesitaría un pequeño milagro para desbancar a Honda y Yamaha de la parte superior de las listas de ventas en el Reino Unido.  

Y es muy posible que el cambio de tendencia ya esté ocurriendo, como lo demuestra nuestro primer viaje en el nuevo roadster neo-retro CFMoto 700 CL-X Heritage que nos ha dejado una impresión muy favorable en cuanto a lo que está a la vuelta de la esquina, no solo de esta marca, sino también modelos de la talla de Voge, que se lanza en el Reino Unido este verano, y Zontes, que promete una nueva gama de modelos deportivos de tres cilindros.

CFMoto 700 CL-X herencia

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CFMoto ha tardado casi dos años en lanzar al mercado su tan esperado roadster de gama media después de hacer un gran esfuerzo durante un elegante lanzamiento en EICMA en noviembre de 2019.

En ese entonces, el 700 CL-X se mostró en tres sabores: Heritage, Sport y Adventure, pero es el primero el que llega primero al mercado. Habiendo utilizado sus conexiones con KTM para asegurar los servicios de Kiska, responsable de los modelos más recientes de KTM y Husqvarna, a nuestros ojos, la CFMoto 700 CL-X emerge como la creación más exitosa de la casa de diseño durante algún tiempo.

La apariencia atractiva puede ser un poco inofensiva, pero si se mira más de cerca, hay algunos detalles inteligentes que ayudan a que el Heritage grueso y de aspecto europeo al menos se destaque. También encontramos la dinámica envolvente y más refinada de lo que los fundamentos modestos te harían creer.

Si bien los rivales eligieron bastante para llevar el 700 CL-X al nivel estándar (diseño KTM, interruptores BMW, motor de origen Kawasaki), CFMoto claramente ha trabajado duro para aprender de sus contemporáneos tanto en un esfuerzo por traer un modelo sorprendentemente capaz al mercado, pero sin duda hacerlo bien por su cuenta con los próximos modelos.

Todavía estamos esperando la confirmación final de cuán agresivo será el precio del 700 CL-X Heritage, pero vale la pena señalar que en Europa se cotiza alrededor de £ 2k menos que £ 7,500 Yamaha XSR 700 … no es perfecto, pero £ 2k es £ 2k!

revisión lexmoto lxs 2021

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Lexmoto LXS 125

Todos tuvimos que empezar en alguna parte y aunque no es difícil ver el atractivo de modelos como la Yamaha R125 y la Suzuki GSX-R125 para aquellos que quieren salir con algo deportivo con su primera compra, para muchos la Lexmoto LXS 125 cumple con los mismo breve más que adecuadamente.

Y los gráficos de ventas no mienten. La Lexmoto LXR 125 aparece regularmente en lo más alto de las listas de ventas del Reino Unido, su combinación de valor excelente, apariencia llamativa y motor monocilíndrico entusiasta es suficiente para ganarse a un número cada vez mayor de compradores.

Sin embargo, lo alentamos a pagar por el LXS, que conserva la sensibilidad del LXR pero ofrece un poco más de atractivo por poco dinero. La apariencia es más nítida, ofrece un encanto retro con sus escapes debajo del asiento y el motor de 13.8bhp lo invita a acelerar con fuerza en las carreteras secundarias.

Una R125 o una GSX-R125 son mejores en general, pero es difícil encontrar una motocicleta nueva que ofrezca más sonrisas por milla por menos de 3000 £.

AJS Cadwell Clubman

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AJS Cadwell Clubman

De la misma manera que Jaguar, Land Rover y MG prosperan en China por su desvergonzada herencia británica, varias marcas de motos chinas han devuelto el favor recurriendo a nuestras siluetas clásicas por excelencia para inspirarse con sus esfuerzos.

Como tal, es probable que algunos se queden boquiabiertos si se detiene en un AJS Cadwell Clubman y revela su origen… sobre todo porque el nombre en sí no podría sonar más «Keep Calm and Carry On».

Los aficionados a la historia señalarán que AJS es, por supuesto, una reliquia de la otrora próspera industria británica de motocicletas, pero después de haber estado bastante inactiva durante décadas, tuvo que importar modelos fabricados en China para surcar su pequeña porción del mercado actual, incluido el entusiasta Cadwell de 125 cc. Visitante de discotecas.

Está en el extremo más básico de la escala de calidad, pero sus 10 bhp están al alcance de la mano, parece una Norton encogida y es muy divertido de manejar.

Heraldo Bruto 500

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Heraldo Bruto 500

Quizás puedas ver de dónde se inspiraron Kiska y CFMoto para el 700 CL-X Heritage cuando echas un vistazo al Herald Brute 500.

Habiendo progresado desde el bastante utilitario Brute 250, el 500 más grande obtiene un cambio de imagen ágil que tiene una mezcla de Scrambler y Flat Track racer.

Diseñado, diseñado y ensamblado en el Reino Unido, el Herald Brute 500 quizás no debería calificar para esta lista por completo, pero no existiría sin la inversión del Lejano Oriente. 

Sin duda, una opción exigente para alguien en el mercado de una máquina compatible con A2 de peso medio que se destaca entre la multitud.

Mash-X-Ride-650-7.jpg

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MASH X-Paseo 

MASH tiene sus orígenes en Francia, pero hoy importa sus motocicletas de China, siendo la X-Ride su oferta más reciente que coincidió con que la firma obtuviera un nuevo distribuidor en el Reino Unido el año pasado.

Rasca debajo de la placa con el nombre y encontrarás la empresa china Shineray, que lleva años reciclando diseños clásicos. En el caso de la X-Ride, tenemos una agradable silueta de enduro con temática de los años 70 que marca un estilo con una apariencia que sin vergüenza toma prestada de la Yamaha XT500.

Perfecto para aquellos que echan de menos los viejos monocilíndricos, mientras que el precio de 4.999 libras esterlinas del X-Ride probablemente atraiga más que el rendimiento de conducción, con un motor monocilíndrico de 650 cc al alcance de la mano que sin duda hace un buen trabajo. rememorando una época pasada para aquellos a los que les gusta tener los ojos un poco empañados.

CF Moto 650 GT

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CF Moto 650 GT

Si los modelos de ingeniería china realmente logran avances significativos en los próximos años, tendrán que agradecer a CFMoto por hacer la mayor parte del trabajo preliminar. Hasta hace poco, la empresa era conocida como WK Bikes en el Reino Unido (White Knuckle), pero desde entonces ha vuelto a tener un apodo más internacional.

A diferencia de sus contemporáneos, CFMoto no solo se ha centrado en modelos de gama baja con este, el 650 GT, su mayor oferta hasta que salga a la venta el 700 CL-X.

Es mucha motocicleta por el dinero. Por £ 5,995, el 650GT tiene una cantidad decente de potencia para marcar las millas, está bien equipado y se siente muy bien ensamblado. Le falta algo de refinamiento y el chasis de amortiguación suave no lo instará a atacar las curvas pronto, pero el 650 GT es una indicación genuinamente buena de lo que está por venir.

Hay más por venir también, con el 700 CL-X Heritage que se unirá al atractivo turismo de aventura 800 MT basado en el KTM 790 Adventure antes de fin de año.

Zontes R310

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Zontes R310

Dejando de lado el nombre inusual, Zontes siempre ha sido una especie de anomalía entre las importaciones de marca china en el Reino Unido.

Si bien se puede decir que ciertamente han utilizado a Kawasaki como modelo para sus diseños, lo que no es necesariamente algo malo, se ha labrado su propio nicho al ofrecer más modelos con temas deportivos que los de este tipo.

El Z900-imitación Zontes R310 es nuestra mejor elección con un diseño llamativo que llamará la atención por las razones correctas, ajuste y acabado decentes y niveles generosos de kit. 

No es la más envolvente de conducir, gracias a un motor monocilíndrico de 312 cc algo sin aliento que no coincide con la estética, pero si tienes un presupuesto limitado y no quieres gritar al respecto, es una opción sólida.

Benelli TRK 502

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Benelli TRK 502

OK, entonces estamos haciendo un poco de trampa con este, ya que Benelli es, por supuesto, italiano…

Sin embargo, aunque no se ven demasiados Benellis en las carreteras del Reino Unido, la empresa se ha convertido, sin embargo, en una de las historias de éxito más sorprendentes de la industria de las motocicletas de los últimos años gracias a sus conexiones chinas.

Todo esto se debe a su compra por parte de Qianjiang Motors (QJ), que ha inyectado una cantidad significativa de inversión en la empresa que alguna vez estuvo en problemas, tanto que ahora vende más que Ducati y Triumph a nivel mundial.

En China, QJ apenas ha pasado un mes sin lanzar un nuevo modelo con ofertas tan diversas como superdeportivas, cruceros y máquinas de aventura ahora disponibles con el aporte y la experiencia de Benelli. Aquí en Europa, la gama es más modesta, pero está encabezada por el crossover de aventura 502 TRK, que se ha instalado en lo más alto de las listas de ventas italianas.

Con una excelente relación calidad-precio de £ 5,199 y un estilo atractivo, el TRK 502 no es todoterreno tan tosco y duro como puede parecer, pero manténgalo en las curvas y es un GT cómodo y refinado con estilo. Con apenas £ 500 más que una Royal Enfield Himalayan y casi £ 1,000 menos que una Honda CB500X, definitivamente merece su consideración.

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