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Aunque las motocicletas pueden parecer una sola categoría de transporte, en realidad hay dos mundos, dos escuelas de pensamiento y dos filosofías que rodean la cultura de las motocicletas. Por un lado está el ideal americano de bestias de gran calibre montadas por rebeldes. Esta perspectiva genera una cultura del cuero, los tatuajes, las pandillas de motociclistas y la contracultura encarnada audazmente en películas como Easy Rider. La desventaja es la perspectiva europea, mejor captada por los scooters Vespa que zumban por las calles empedradas de Roma. En este caso, se trata de beber gasolina, ahorrar dinero y moverse a bajo costo por carreteras congestionadas.

Durante décadas después de la Segunda Guerra Mundial, esas dos visiones de las motocicletas parecían alejarse cada vez más, y los estadounidenses se volvían más grandes, más ruidosos y más malos cada año. Al mismo tiempo, los modelos europeos de bajo consumo redujeron su tamaño y se comportaron más como bicicletas eléctricas que sus primos centrados en la libertad. Solo cuando las motocicletas japonesas con su tecnología sobresaliente llegaron al mercado, los dos mundos finalmente se mezclaron.

La Tierra del Sol Naciente demostró que las bicicletas de cercanías también pueden ser bicicletas de carreras y de turismo, que la eficiencia puede ofrecer tanto velocidad como libertad sin dejar de ser pequeñas y reduciendo al mínimo el kilometraje. También demostraron que los rudos y los bellos podían viajar juntos en cualquier avión. Es por eso que estamos honrando a las 9 mejores motocicletas japonesas para ciclistas de todos los ámbitos de la vida.

SuzukiVan 200

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Si está listo para romper su ATV y obtener una máquina de scramble de arena, arena y grava, la Vanvan mejorada debería ocupar un lugar destacado en su lista. Construido en el verdadero estilo UJM clásico, se sienta bajo, lo que lo hace ideal para pasajeros más pequeños y la pantalla es igual de amigable, colocando los indicadores donde puede verlos sin tener que apartar la vista del camino de tierra que tiene por delante. Si bien el botón de arranque es agradable, se siente demasiado tecnológico para una bicicleta que está destinada a ser llevada a lugares donde no lo está el pavimento. PVP: $4,600

Kawasaki Versys-X: marca japonesa de motocicletas

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Una impresionante tourer que demuestra que las bicicletas de la categoría 300 e inferiores pueden ser espaciosas, con un manejo tranquilo que nunca se altera, pero que también ofrece mucho control alrededor de la cuadra. Es difícil quejarse de que los nuevos Versys adornen la alineación. Kawasaki comenzó con una plataforma base asequible y luego la optimizó con estranguladores dobles en un motor de ocho válvulas que funciona bien, especialmente en el rango medio. Lo suficientemente cómoda para acampar en motocicleta, aventuras de una semana e incluso lo suficientemente liviana para viajar fuera de la carretera cuando la carretera no es suficiente para satisfacer su pasión por los viajes. PVP: $5,400

Rebel Honda: motocicletas japonesas

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Con un extraordinario motor 300 o 500 que comparte un cuadro bobtail flexible, la Rebel logra cerrar la brecha entre la manejabilidad y la ingeniería fina, brindando a los ciclistas principiantes una bicicleta que está lista para crecer con ellos. Ambos modelos son ligeros como una pluma para conducir, pueden retroceder y salir de los atascos de tráfico con facilidad, y actúan como viajeros de baja velocidad en áreas urbanas. También tienen una postura sentada erguida y relajada que es apropiada para ciclistas de turismo debido a su estabilidad y bondad ergonómica. El mayor inconveniente es el estiramiento en el embrague, que es difícil para los ciclistas más pequeños. PVP 300: $4,400 500: $6,000

Suzuki SV650: marcas de motos japonesas

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Verdaderamente atemporal en su diseño, la SV650 trae de vuelta a la amada gemela deportiva en un diseño que traerá el deporte al entusiasta del precio de entrada o le dará al viajero de motocicletas una pieza elegante que tiene espacio para crecer. Los principiantes encontrarán útil la asistencia a bajas revoluciones para salir de la línea sin tener que pisar el acelerador, y no se interpondrá en el camino del profesional experimentado que sabe cómo sacar el máximo provecho de un motor. A pesar de estar muy cerca del suelo, los cuerpos más grandes caben fácilmente en el marco espacioso y aprovechan la ergonomía delgada para hacer que los viajes rápidos o los viajes de escape se sientan naturales de principio a fin. PVP: $7,000

Yamaha YZ450FX: motos japonesas baratas

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Una combinación gloriosa para los ciclistas de tierra acérrimos que exigen la capacidad de cavar y trabajar a bajas revoluciones, pero quieren sacar potencia y jugar al acelerar. Esta es una suspensión bien amortiguada que puede alcanzar cifras triples. Aunque se conduce un poco pesado y suave para complacer a los pilotos de Supercross, la comunidad de motocross descubrirá rápidamente que el cuerpo inteligente está listo y dispuesto a asumir desafíos tanto en la carretera como en la tierra. Se necesitan muchos cambios para mantenerlo…

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